Tag Archives: Solelia

Solelia – en lysande framtid med solcellsdrivna laddstationer

Jag träffar Per Wickman, tf VD och Patrik Norbring, marknadsföring och försäljning, på Solelia på KTHs campus. Där har de kontorsplats i Sting – Stockholm Innovation and Growth – KTHs affärsinkubator – där innovativa företag får stöd med både nätverk och hjälp att söka finansiering.

Solelia_laddstation.jpg

Solelia laddstation på KTH campus

Som det föredömliga företagsnamnet antyder handlar det om solel och företagets nisch är laddstationer till elbilar med solceller på taket. Laddstationerna produceras i fabrik av inköpta komponenter och målas i valfri färg med logotyp och slogan. ”Produkten levereras färdig och kan sättas på plats och installeras på en dag och sedan genast börja användas” förklarar Per Wickman. ”Varje station producerar så mycket el som en elbil använder i genomsnitt per år. Lite mulet är inga problem och inte kyla heller, det är själva ljuset man vill åt.” Läs mer om solceller. På natten genererar stationen däremot ingen el, men det går att ladda utan att riskera att få med sig ”fulel”. Solelia erbjuder nämligen alla sina kunder medlemskap i Solbanken. Det fungerar just som en vanlig bank fast insättningarna och uttagen görs i solel.

Kunderna är främst kommuner, men också privata företag som t.ex. fastighetsbolag. KTH campusområdes fastighetsbolag, Akademiska hus, har såklart sin egen laddstation på området. Uppsala och Eskilstuna kommuner har investerat i laddstationer från Solelia och i Uppsala finns även enklare laddstolpar som får el från nätet d.v.s. Solbanken. Kunderna hyr oftast laddstationen i ett femårsavtal till en kostnad av 3000 kr i månaden. Ofta använder den kommunala verksamheten, som till exempel hemtjänsten, stationerna. Elbilar passar utmärkt för deras verksamhet eftersom de kör kortare sträckor och och har koll på exakt hur mycket de kör. Privata bilister som kör enbart på el är ovanligare, de känner sig tryggare med hybridbilar så att de kan köra längre sträckor när de behöver, men visst växer elbilsmarknaden även bland privatbilister.

wpid-20140527_103307.jpg

Per Wickman och Patrik Norbring på Solelia

”Med en elbil kan man inte köra på samma sätt som med en fossilbil, säger Per. Man måste stanna och ladda efter sådär 10-15 mil, även om utvecklingen har gått kraftigt framåt. Det märks också tydligare hur man kör. En ryckig och vårdslös körstil straffar sig hårt i form av hög elförbrukning. Elbilsförare kör därför lugnare och försiktigare.”

Det som är roligt med de här stationerna är att det är ett färdigt koncept som säljs direkt till kund. De syns och går färgsätta med kundens egna budskap och färg. För både kommuner och företag är det ju viktigt att informera användare, vare sig det är kommuninnevånare eller kunder, att här kan de tanka solel.

Vi är vana att se energikällor som ändliga och begränsade resurser som ger massor av utsläpp och riskerar att ta slut (som olja) eller gör stora ingrepp i naturen (som vattenkraft) eller orsakar avfall och stora risker (som kärnkraft), men solenergi är som en evighetsmaskin. ”Solpanelerna som sattes upp på 70-talet fungerar och genererar el än idag” säger Patrik Norbring”och då är de ju av dålig kvalitet jämfört med de som produceras idag. De har en garantitid på 25 år men håller mycket längre, hur länge får vi veta först i framtiden”

”Som det ser ut idag saknas en nationell strategi för att främja förnyelsebar energi trots att kunskapen finns, se till exempel utredningen Fossilfri fordonsflotta, vilket gör att det kan gå lite trögt” menar Per. Men helst vill Per använda uttrycket förnyelsebar istället för fossilfri eftersom det senare innefattar kärnkraft. ”Det är klart att vi tror på en lysande framtid för elbilar och solcellsdrivna laddstationer” avslutar Per.

Läs mer om svensk solenergi.

Leave a Comment

Filed under Reportage